트럭 덤프 트럭 가이드: 귀하의 현장에 적합한 하역 스테이션을 선택하는 방법

저녁 6시에 단일 수납 공간이 있는 곡물 창고에는 진입로에 11대의 트럭이 대기할 수 있습니다. 각각의 포장을 풀고 제자리로 되돌려 놓고 손이나 프런트엔드 로더를 사용하여 기울인 다음 쓸어내고 몰아내야 합니다. 각각 20분씩인데 줄이 벌써 2시간이나 됐습니다. 트럭 덤프 트럭 스테이션은 차량 전체를 들어올리고 중력이 한 번에 차량을 비우도록 하여 일반적으로 5분 이내에 특정 문제를 해결합니다.

공장, 창고 또는 항구에 대한 하역 장비를 지정하는 경우 트럭 덤퍼가 더 빠른지 여부는 유용한 질문이 아닙니다. 왜냐하면 거의 항상 그렇습니다. 유용한 질문은 어떤 구성이 귀하의 차량, 지상 조건, 자재 및 노동 모델에 맞는지입니다. 잘못된 플랫폼 길이, 경사 각도 또는 기초 유형을 선택하면 견적에서는 훌륭하지만 마당에서는 형편없는 성능을 발휘하는 기계를 물려받게 됩니다.

이 가이드는 실제로 프로젝트를 형성하는 결정을 통해 작동합니다. 즉, 후면 팁 대 측면 회전 형상, 구멍이 없고 얕은 기초 옵션, 먼지 제어, 무게 측정, 컨테이너 취급 및 제조업체 또는 공급업체가 서명하기 전에 서면으로 입력할 수 있어야 하는 처리량 수치입니다.

트럭 덤프트럭 스테이션이 실제로 하는 일

트럭 덤프 트럭 스테이션은 적재된 차량을 받아 고정하고 자재가 중력에 의해 미끄러지는 각도로 기울인 다음 몇 초 동안 해당 위치를 유지하고 데크를 수평으로 되돌리는 유압 플랫폼입니다. 운전자는 짧은 주기 동안 운전실에 머물거나 차량에서 나와 시퀀스가 ​​자동으로 실행되도록 합니다. 호퍼, 에이프런 피더, 배출 컨베이어 및 더스트 씰링 등 모든 것은 트레일러에서 떨어지는 물질을 이동하고 주변 공기를 깨끗하게 유지하기 위해 존재합니다.

세 개의 숫자는 브로셔에 있는 어떤 사진보다 기계를 더 잘 정의합니다.

플랫폼 길이. 트랙터-트레일러 조합에는 기울기가 시작되기 전에 앞 차축과 뒷 보기가 모두 강철 위에 완전히 놓일 수 있을 만큼 긴 데크가 필요합니다. 대부분의 벌크 운송업체는 12~18미터 사이에 위치하며, 해당 범위의 상단에는 긴 집합 트레일러와 연결식 조합이 있는 곳입니다. 플랫폼이 짧고, 트레일러 돌출부가 있고, 후방 프레임이 전혀 설계되지 않은 하중을 견디고, 1년 이내에 크로스 멤버에 금이 간 것을 발견하게 됩니다.

기울기 각도. 곡물, 모래 또는 시멘트 클링커와 같이 자유롭게 흐르는 건조 물질은 일반적으로 본체의 온도를 40~50도 정도 유지합니다. 응집성 물질, 미세분을 포함한 젖은 석탄, 축축한 점토 또는 수분 함량이 높은 모든 것은 깨끗하게 방출되기 전에 60~70도가 필요할 수 있습니다. 각도는 실린더 스트로크와 피벗 형상에 의해 설정되므로 설치 후에 조정할 수 없습니다. 우기 동안 예상되는 최악의 자재를 포함하여 하역하려는 품목을 정확하게 공급업체에 알리십시오.

사이클 시간. 주행, 정렬, 기울이기, 고정, 복귀, 주행. 포장된 접근로에서 잘 어울리는 후방 팁 스테이션은 운전자가 운전실에서 내리지 않고도 3~6분 안에 해당 시퀀스를 완료할 수 있습니다. 이 수치는 용량 계획에 가장 유용한 입력이며 초기 프로젝트 논의에서 가장 흔히 과장되는 수치이기도 합니다.

또한 트럭 덤퍼가 아닌 것이 무엇인지 명확하게 파악하는 데 도움이 됩니다. 덤프 트레일러가 저절로 덤프됩니다. 트럭 덤퍼는 스스로 버릴 수 없는 차량을 버리는 데, 운전자가 조종 장치에서 손을 떼고 버립니다. 덤프트럭에 대한 견적은 차량 구매인 반면, 트럭 덤프에 대한 견적은 한 현장에 집중된 토목 공사, 철강 공사, 유압 및 제어 프로젝트이기 때문에 견적을 비교할 때 이러한 구별이 중요합니다.

그 표를 약속이 아닌 계획 도구로 읽으십시오. 트럭당 25분에서 4분 사이의 간격은 마당에 하역 위치가 3개 필요한지 1개가 필요한지, 그리고 입고 구역에서 야간 근무가 필요한지 여부를 결정하는 간격입니다. 하루에 120대의 트럭을 받는 공장의 경우, 그 차이는 일반적으로 장비 비용보다는 대기 시간, 체선료, 운전자 초과 근무로 측정됩니다.

후방 팁 또는 측면 회전: 차량에 트럭 덤프 트럭 설계 맞추기

첫 번째 실제 디자인 포크는 기하학입니다. 두 가족 모두 동일한 작업을 수행하지만 마당, 차량 및 수령 컨베이어와 다르게 상호 작용하며 일단 콘크리트를 붓고 나면 선택을 되돌리기가 어렵습니다.

후면 팁(엔드 덤프) 플랫폼

운전자가 데크 위로 후진하면 플랫폼이 세로로 올라가고 자재는 뒤쪽 가장자리를 넘어 수용 호퍼로 배출됩니다. 정렬은 운전자가 빠르게 학습할 수 있는 단일 직선 후진이며 접근 방식은 거의 모든 기존 교통 흐름에 적용할 수 있습니다. 배출 지점은 플랫폼의 맨 끝에 위치하므로 호퍼와 첫 번째 컨베이어 섹션은 일반적으로 데크 뒤에 위치합니다.

후방 팁 기계는 야드가 긴 스트립이고, 수용 컨베이어가 접근 도로와 수직으로 움직이고, 차량이 혼합되어 있는 공장에 적합합니다. 견고한 티퍼, 세미 트레일러 및 컨테이너 트럭은 모두 같은 방식으로 후진합니다. 일주일에 한 번만 사이트를 방문하는 운전자에게 기하학적 구조가 직관적이기 때문에 곡물 터미널, 시멘트 공장, 비료 저장소 및 석탄 야적장에 대한 기본 선택입니다.

측면 회전(측면 회전) 플랫폼

측면 회전 트럭 덤퍼는 차량을 들어 올리고 데크를 회전시켜 측면으로 배출합니다. 이는 하중을 한쪽 끝에 집중시키지 않고 호퍼의 전체 길이를 따라 분산시킵니다. 긴 조합의 경우 이는 상당한 이점이 될 수 있습니다. 측면 배출의 경우 트레일러 후면을 끝 배출만큼 높이 들어 올릴 필요가 없기 때문입니다. 호퍼는 더 낮아질 수 있고 구덩이는 더 얕아지며 건물 높이도 낮아질 수 있습니다.

절충안은 정렬입니다. 측면 위치 지정은 트레일러 본체가 밀봉 커튼과 호퍼 가장자리를 통과할 수 있을 만큼 정확해야 하므로 대부분의 설치에서는 운전자를 돕기 위해 휠 가이드, 거울, 레이저 가이드 또는 바닥 표시를 사용합니다. 운전자가 베이에 익숙해지면 주기는 빠르지만 직선 후진보다 학습 곡선이 더 가파르게 됩니다. 공용 터미널, 제3자 물류창고 등 초보 운전자의 비율이 높은 현장에서는 바로 이러한 이유로 후방 팁 형상을 선호하는 경우가 많습니다.

일반적으로 문제를 해결하는 결정 사항

• 수신 컨베이어는 어디에서 작동해야 합니까? 도로와 평행하게 이동해야 하는 경우 측면 회전 기하학적 구조로 인해 컨베이어 길이가 크게 절약됩니다.
• 사용 가능한 데크 공간은 얼마나 됩니까? 긴 조합과 좁은 야드에서는 호퍼가 낮은 측면 배출을 선호하는 경우가 많습니다.
• 누가 운전하나요? 매일 사이트를 사용하는 회사 운전자는 더 까다로운 정렬을 용인합니다. 가끔 방문하시는 분들은 그렇지 않습니다.
• 바람은 어느 방향으로 불고, 소재의 먼지는 얼마나 됩니까? 인클로저 및 추출 레이아웃은 배출 방향을 따릅니다.
• 미래의 차량 구성은 무엇입니까? 현재의 차량을 구입하고 내년에 컨테이너 트레일러를 추가하는 것은 흔히 후회하는 일입니다.

트럭 덤프 기존의 트럭 덤퍼는 오일 흐름을 제어하여 사이드 실린더를 동기화하는 반면(오류 발생률이 높고 정밀도가 낮기 쉬운 방법), 당사 시스템은 기계를 활용합니다. 제품보기 →

직선 접근 시 견고한 티퍼와 세미 트레일러가 꾸준히 혼합되어 있는 야드의 경우 표준 후방 팁 플랫폼이 일반적으로 가장 경제적인 출발점이며 더 넓은 트럭 덤퍼 범위는 먼지 밀봉 인클로저 및 지상 호퍼와 같은 변형을 포괄합니다.

측면 회전 트럭 덤프 이 측면 회전 트럭 덤퍼는 표준 대형 트럭에서 대량 자재를 내리기 위해 설계된 장비입니다. 그것은 표준 T를 위해 특별히 설계되었습니다 ... 제품보기 →

수용 컨베이어가 도로를 따라 달리거나 긴 조합으로 인해 높은 후방 리프트가 비현실적인 경우 측면 회전 형상은 더 엄격한 정렬 요구에도 불구하고 더 짧고 낮으며 종종 더 저렴한 토목 구조물을 생성하는 경향이 있습니다.

기초 선택: 피트리스, 얕은 기초 및 이동식 트럭 덤프

토목 공사는 전체 프로젝트 비용의 5분의 1~3분의 1을 차지하는 경우가 많으며, 첫 구매자를 가장 놀라게 하는 예산 부분입니다. 세 가지 구성은 실제 사이트의 대부분을 포괄하며 각각은 마케팅 선호도가 아닌 특정 사이트 제약으로 인해 존재합니다.

구멍이 없는 트럭 덤프

피트가 없는 설계는 데크를 경사면에 가깝게 유지하고 수용 호퍼를 지면 위에 배치하며 경사진 컨베이어 또는 다음 단계까지 자재를 운반하는 짧은 이송 섹션을 갖추고 있습니다. 깊은 굴착, 탈수, 강화된 구덩이 벽 및 청소할 배수조가 없습니다. 임대 토지, 암석 지반, 높은 지하수위 또는 기존 건물 내부 개조의 경우 피트 없는 경로가 유일한 실용적인 답인 경우가 많습니다.

단점은 운반 경로가 길어지고 지면 위 철골이 약간 더 많아지며 마당까지 더 멀리 도달할 수 있는 설치 공간도 있다는 것입니다. 수평 공간이 제한되어 있지만 굴착 계약자 및 안정적인 토양에 쉽게 접근할 수 있는 현장에서는 기존 구덩이가 전반적으로 더 저렴한 옵션이 될 수 있습니다.

얕은 기초 트럭 덤퍼

얕은 기초 디자인은 두 극단 사이에 있습니다. 굴착 깊이가 줄어들어 물 유입 위험이 낮아지고 깊은 구덩이에 엔지니어링 검토가 필요한 지역의 승인이 단순화됩니다. 여전히 호퍼에 짧은 중력 경로를 제공하므로 재료가 경사면에서 멀리 이동하지 않으므로 벨트나 체인의 마모가 줄어들고 이송 지점에서 먼지 발생이 제한됩니다.

얕은 기초 기계는 수용 구역이 기존 건물 내부 또는 옆에 있고 구덩이 깊이가 인근 기초, 배수관 또는 지하실 수준에 의해 제한되는 식품 및 유지종자 공장에서 흔히 사용됩니다.

이동식 트럭 덤프

이동식 장치는 바퀴나 스키드에 장착되며 야드 사이로 이동할 수 있습니다. 계약자, 계절별 곡물 시설, 캠페인 화물을 취급하는 항만 운영자 및 몇 달에 한 번씩 이동하는 건설 현장은 이것이 약간 더 빠른 고정 장치보다 더 가치 있다는 것을 자주 발견합니다. 요구 사항은 적절한 접근 반경과 전원 공급 장치를 갖춘 평평하고 잘 압축된 견고한 스탠딩이거나 현장에 고정된 전기 기반 시설이 없는 경우 온보드 디젤 파워 팩입니다.

이동식 기계는 일반적으로 동일한 너비의 고정 스테이션보다 약간 낮은 처리량으로 지정됩니다. 왜냐하면 각 이동마다 설정, 레벨링 및 연결에 시간이 걸리기 때문입니다. 장비가 매 시즌마다 여러 번 이동하는 경우 구매 후보다는 구매하기 전에 운송 및 장비 물류 계획을 계획하십시오.

먼지, 물질적 손상 및 밀폐된 트럭 덤프가 스스로 비용을 지불하는 경우

시멘트, 비산회, 석회, 미세 석탄, 건조된 증류 곡물 및 많은 광물 분말은 트레일러 본체가 약 30도를 통과하는 순간 눈에 보이는 연기를 방출합니다. 혼잡한 만에서 그 깃털은 마당을 뒤덮고 주차된 차량에 정착하여 가장 가까운 경계를 향해 표류합니다. 도시 또는 주거 지역에서는 불만 사항도 발생하며 불만 사항으로 인해 인클로저보다 훨씬 더 비싼 운영 제한이 발생합니다.

밀폐된 트럭 덤퍼는 소스의 문제를 해결합니다. 플랫폼은 운전실과 트레일러 본체 주위에 유연한 밀봉 커튼이 있는 구조물 내부에 위치하며 추출 덕트는 배출 구역의 공기를 백 필터 또는 카트리지 필터 장치로 끌어옵니다. 인클로저는 공기가 외부가 아닌 내부로 이동하도록 약간의 음압으로 유지되며, 커튼 배치는 중요한 순간에 틈을 남기지 않고 데크가 기울어질 수 있도록 설계되었습니다. 문의해야 할 실제 사양은 인클로저 내부의 공기 변화율, 재료의 먼지 부하에 따른 필터 영역, 트레일러가 중심에서 약간 벗어났을 때 씰이 작동하는 방식입니다.

공기뿐만 아니라 제품도 보호

먼지 제어는 자재 취급 문제의 절반에 불과합니다. 일부 화물은 빠르고 통제되지 않은 하역으로 인해 손상되었습니다. 과일, 유지종자, 맥아, 깨지기 쉬운 펠릿 및 특정 식품 성분은 모두 트레일러 높이에서 자유로이 떨어질 때 멍이 들거나 파손되거나 벌금이 발생합니다.

실행 가능한 접근 방식 중 하나는 배출 구역 아래에 완충 호퍼를 설치하는 것입니다. 경사각이 증가함에 따라 재료가 먼저 버퍼 챔버에 들어간 다음 제어된 높이에서 컨베이어로 이동하므로 낙하 거리가 짧게 유지됩니다. 오렌지 하역과 같은 식품 응용 분야에서 이러한 배열은 과일이 벨트에 직접 부딪히는 것을 방지하고 나중에 거부된 배치로 나타나는 멍을 줄여줍니다. 비슷한 논리가 맥아에 적용되는데, 낙하하면 부서진 알맹이의 비율이 증가하고, 충격으로 인해 다운스트림에서 걸러내야 하는 미세 입자가 생성되는 펠릿에도 적용됩니다.

젖고 끈적거리며 얼어붙은 물질

수분이 많은 점토, 젖은 석탄 미세분 및 겨울 동안 운송 중에 얼어붙은 물질은 유압 장치가 아무리 잘 작동하더라도 신체를 적당한 각도로 남기지 않습니다. 대응책은 판촉용이라기보다는 기계적입니다. 더 가파른 최대 경사각, 광택이 나거나 마찰이 적은 데크 플레이트, 트레일러 본체 또는 플랫폼에 가해지는 진동 제어, 자재가 호퍼 입구를 가로질러 연결되는 대신 이동을 유지하는 배출 기하학적 구조입니다. 봄철 건조한 날에 받는 평균 물질이 아니라 5년 동안 받을 것으로 예상되는 최악의 물질을 지정하는 것이 좋습니다.

먼지 제어 시스템을 갖춘 밀폐형 트럭 덤퍼 먼지가 넘치지 않도록 밀봉된 인클로저가 사용됩니다. 피트 인클로저와 트럭 덤퍼 플랫폼 인클로저는 동적 및 정적 밀봉의 조합을 달성합니다. 제품보기 →

물질이 미세하고 건조하며 공중에 떠다니기 쉬운 경우, 통합 먼지 제어 시스템을 갖춘 밀폐형 덤퍼는 일반적으로 전체 작업을 밀폐된 건물로 이동하지 않고 수용 베이를 환경 한계 내에 유지하는 구성입니다.

하나의 베이에서 시간당 몇 대의 트럭을 처리할 수 있습니까?

처리량 계획은 사이클 타임으로 시작되지만 사이클 타임은 실제 현장에서 중요한 유일한 변수가 아닙니다. 접근 경사, 방수포 제거, 샘플링, 문서 확인, 무게 측정 및 운전자가 사무실까지 걸어가는 데 소요되는 시간은 모두 기계 데이터시트에는 나타나지 않는 시간을 소비합니다. 아래 차트는 숙련된 프로젝트 팀이 수용 베이 크기를 정할 때 일반적으로 사용하는 계획 범위를 보여줍니다.

가장 먼저 주목해야 할 점은 수동 하역에서 유압식 덤퍼로의 점프가 덤퍼 유형 간의 점프보다 훨씬 크다는 것입니다. 이것이 바로 최초의 트럭 덤퍼에 대한 경제적 사례가 일반적으로 쉽게 만들어지는 반면, 후방 팁과 측면 회전 기계 중에서 선택하는 사례는 기본 속도보다는 민사 비용, 컨베이어 라우팅 및 운전자 행동에 따라 달라지는 이유입니다.

두 번째 요점은 위쪽 수치가 성숙한 작업을 가정한다는 것입니다. 즉, 베이를 아는 운전자, 포장되고 배수된 접근 방식, 사전 승인된 문서 및 플랫폼 가장자리에서 수동 샘플링이 없음을 가정합니다. 이러한 조건이 충족되지 않은 경우 우수한 장비를 사용하더라도 실제 처리량은 범위의 하단에 도달하는 경우가 많습니다. 준비되지 않은 표면에 있는 이동식 트럭 덤프는 트럭이 깔끔하게 정렬될 수 없기 때문에 위의 수치보다 쉽게 ​​성능이 저하될 수 있습니다.

세 번째 요점은 무인 작업에 관한 것입니다. 자동 순서 지정과 통합 계량을 결합한 기계는 가장 느린 두 가지 수동 단계, 즉 계근대까지 걸어가는 작업과 사무실에서 서류 작업을 교환하는 작업을 제거합니다. 이러한 통합이 이루어지면 단일 베이가 현실적으로 3교대로 운영되는 공장에 서비스를 제공할 수 있으며 노동 절약만으로도 몇 년 내에 추가 제어 비용을 충당할 수 있는 경우가 많습니다. 플랫폼 크기와 유압만 비교하는 구매자는 이 점을 완전히 놓치는 경향이 있습니다.

계량, 무인 작동 및 모든 하중에 대한 기록

하역 주기가 빨라지면 계량대는 새로운 병목 현상이 됩니다. 4분 안에 하역한 다음 12분 동안 티켓을 기다리는 트럭은 공장의 실제 수용 능력을 향상시키지 못했습니다. 이것이 바로 플랫폼 구조에 내장되거나 접근 시 전용 축 중량 측정 섹션으로 배열된 통합 중량 측정 시스템이 현대 수신 스테이션의 표준 요소가 된 이유입니다.

세 가지 일반적인 접근 방식이 있으며 정확도, 비용, 트래픽 흐름을 방해하는 방법이 다릅니다.

• 데크 아래의 플랫폼 로드 셀. 하역 과정의 일부로 차량 중량이 측정되므로 별도의 정지가 필요하지 않습니다. 정확도는 교정, 데크 강성 및 하중이 플랫폼에 얼마나 균등하게 가해지는지에 따라 달라집니다.
• 접근 시 차축의 무게를 측정합니다. 트럭은 덤퍼에 들어가기 전에 계량 패드 위에서 잠시 멈췄습니다. 계량 패드는 더 작고 저렴하지만 주기에 정지를 추가합니다.
• 기울어지는 동안 무게를 측정합니다. 로드 셀은 재료가 본체를 떠날 때 무게 변화를 기록하여 전달된 하중에 대한 순 중량 수치를 생성합니다. 이는 보관권 이전 및 수령한 내용에 대한 방어 가능한 기록이 필요한 공급업체에게 매력적입니다.

무인 작동을 위한 실제 요구 사항은 간단합니다. 카드 판독기, 무선 주파수 태그 또는 번호판을 판독하는 카메라 등 신뢰할 수 있는 차량 식별 방법, 차량이 올바른 위치에 있고 주차 브레이크가 적용되었는지 확인하는 인터록, 출구 신호를 해제하기 전에 데크를 안전한 위치로 되돌리는 제어 시퀀스입니다. 매일 같은 공간을 사용하는 운전자는 더 이상 택시에서 내리지 않기 때문에 일반적으로 이러한 조치를 신속하게 받아들입니다.

구매하기 전에 세 가지 구체적인 질문을 해보세요. 공급자는 유사한 설치에서 어떤 정확도 등급과 반복성을 입증할 수 있습니까? 하중이 앞뒤로 고르지 않게 분산되면 계량 기록은 어떻게 됩니까? 그리고 직접 데이터베이스 연결, 파일 내보내기 또는 계량대 소프트웨어 인터페이스를 통해 계량 데이터가 기존 엔터프라이즈 시스템에 어떻게 도달합니까? 이 세 가지 질문에 대한 모호한 대답은 경고 신호입니다. 하드웨어는 구입하기 쉽고 통합은 프로젝트가 지연되기 때문입니다.

컨테이너 하역 장비가 동일한 야드를 완성합니다.

모든 인바운드 화물이 덤프 차체에 도착하는 것은 아닙니다. 점점 더 많은 양의 화물이 라이너가 있는 컨테이너, 벌크 백 또는 수용 호퍼에 비워져야 하는 팔레트 및 백에 담긴 제품으로 이동합니다. 트럭 덤퍼만으로는 이러한 흐름을 처리할 수 없으며 덤프 플랫폼을 통해 강제로 흐름을 통과시키려는 시도는 일반적으로 손상된 컨테이너와 육체 노동으로 끝납니다.

컨테이너 처리 장비는 문제의 나머지 절반을 해결하며 트럭 덤프와 많은 인프라를 공유합니다. 즉, 동일한 토목 플랫폼, 동일한 유압 동력 장치, 동일한 제어 철학 및 종종 동일한 운영자 인터페이스를 공유합니다. 네 가지 주요 장비 유형이 대부분의 요구 사항을 충족합니다.

• 컨테이너 뒤집기 기계. 컨테이너는 느슨한 재료가 열린 도어를 통해 호퍼로 배출되도록 고정되고 회전되며, 갑작스러운 서지를 방지하기 위해 회전이 제어됩니다.
• 컨테이너 로더. 이는 곡물, 광물 및 대량 식품 재료의 해외 배송에 중요한 사일로 또는 컨베이어의 용기를 채웁니다.
• 갠트리 컨테이너 틸터. 갠트리 프레임은 컨테이너를 들어올리고 기울입니다. 바닥 공간이 좁거나 컨테이너를 기존 구덩이 위에 배치해야 하는 경우에 유용합니다.
• 지속적인 컨테이너 처리 시스템. 매일 많은 수의 컨테이너를 이동하는 터미널의 기울이기, 배출, 청소 및 재배치를 결합하는 통합 라인입니다.

이러한 시스템을 함께 계획할 때의 운영상의 이점은 토목 공사, 배수, 먼지 추출 또는 제어실을 중복하지 않고도 동일한 야적장에서 오전에는 덤프퍼를, 오후에는 컨테이너를 받을 수 있다는 것입니다. 이는 또한 두 개가 아닌 하나의 유지 관리 팀, 하나의 예비 부품 전략 및 하나의 교육 프로그램을 의미합니다. 향후 10년 동안 인바운드 포장이 변경될 것으로 예상하는 공장의 경우 이러한 유연성은 최대 처리량의 한계 이득보다 더 가치 있는 경우가 많습니다.

트럭 덤프 트럭 구매자 체크리스트: 서면으로 작성할 내용

대부분의 실망스러운 설치는 나쁜 장비의 결과가 아닙니다. 이는 중요한 결정을 공급업체의 가정에 맡긴 불완전한 사양의 결과입니다. 다음 질문은 입찰 문서에 넣을 가치가 있으며 계약서에 서명하기 전에 서면 답변을 요구할 가치가 있습니다.

1. 제안된 플랫폼 길이와 너비는 얼마이며 해당 치수와 비교하여 어떤 차량 조합이 확인되었습니까?
2. 최대 경사각은 무엇이며, 해당 각도는 어떤 재료 수분 함량과 응집력을 위해 계산되었습니까?
3. 차량이 정렬된 순간부터 데크가 다시 수평이 되는 순간까지 몇 사이클 타임이 보장됩니까?
4. 기초 깊이는 어떻게 결정되며, 지하수, 토양 지지력 및 배수가 고려되었습니까?
5. 플랫폼이 뒤틀리는 것을 방지하는 동기화 시스템은 무엇이며, 실린더 밀봉 실패로부터 플랫폼을 어떻게 보호합니까?
6. 주차 브레이크가 꺼져 있거나 데크에 사람이 있거나 밀봉 커튼이 열린 상태에서 기울어지는 것을 방지하는 안전 인터록은 무엇입니까?
7. 먼지는 어떻게 추출되고, 공기량은 얼마이며, 수집된 먼지는 어디로 가나요?
8. 과거 이 디자인에 어떤 재료가 문제를 일으켰고, 그 문제는 어떻게 해결되었나요?
9. 처음 2년 동안 권장되는 예비 부품 키트는 무엇이며, 실린더 씰 세트의 리드타임은 얼마나 됩니까?
10. 누가 기계를 시운전하고, 누가 운영자를 교육하며, 인계 후 어떤 원격 지원을 이용할 수 있습니까?

두 가지 추가적인 상업적 질문에 주목할 필요가 있습니다. 먼저 견적에서 제외되는 사항을 물어보십시오. 토공사, 배수, 전원 공급 장치, 압축 공기, 조명, 보호 장치 및 컨베이어 연결은 종종 구매자 범위로 나열되며 이러한 제외 사항은 실제 프로젝트 비용에 상당한 비율을 추가할 수 있습니다. 둘째, 귀하와 유사한 물질을 취급하는 공장의 참고 자료를 요청하십시오. 시멘트 설치와 맥아 설치는 비슷해 보이지만 매우 다른 배출 구조를 사용하며, 두 가지를 모두 지적할 수 있는 공급업체가 이미 귀하의 문제를 해결했을 것입니다.

베이 개방을 유지하는 안전, 실린더 동기화 및 유지 관리

적재된 세미트레일러를 운반하는 플랫폼의 무게는 움직이는데 50톤이 훨씬 넘습니다. 마케팅 언어가 무엇이든 해당 플랫폼의 안전성은 기계 공학, 즉 데크의 강성, 유압 실린더의 배열, 이동하는 동안 데크의 수평을 유지하는 시스템에 달려 있습니다. 한 쌍의 실린더가 있는 기계는 뒤틀림을 방지하기 위해 제어 시스템에 크게 의존하는 반면, 기계적으로 연결되거나 동기화된 실린더 배열이 있는 기계는 밸브나 씰이 예기치 않게 작동할 경우 물리적 보호 장치를 갖습니다.

모든 제안에서 확인할 가치가 있는 안전 기능에는 유지 관리 중에 플랫폼을 상승 위치에 고정하는 기계적 잠금 장치, 미끄러질 수 있는 트레일러용 추락 방지 장치, 데크가 기울어질 때 차량이 굴러가는 것을 방지하는 휠 정지 또는 구속 장치, 운전실 도어가 열리거나 데크에 사람이 있거나 주차 브레이크가 풀릴 때 시퀀스가 ​​시작되지 않도록 방지하는 인터록이 포함됩니다. 이들 중 어느 것도 화려하지 않으며 모두 누락되었을 때 사고 보고서에 나타납니다.

계획되지 않은 가동 중지 시간을 방지하는 유지 관리 계획

수용 베이는 전체 플랜트의 단일 실패 지점입니다. 덤퍼가 멈추면 트럭들이 도로에 줄을 서고, 일부 관할권에서는 줄 자체가 규정 준수 문제가 됩니다. 따라서 유지보수 프로그램은 기계가 공장 장비의 평균 부품보다 더 중요하다는 가정하에 계획되어야 합니다.

• 매일: 데크 플레이트, 씰링 커튼, 휠 정지 및 눈에 보이는 유압 누출을 육안으로 점검하고 비상 정지 기능 테스트를 실시합니다.
• 주간: 실린더 로드 상태, 호스 상태, 필터 표시기 및 먼지 추출 차압을 검사합니다.
• 정기적으로: 유압 오일 분석, 필터 요소 교체, 리미트 스위치 반복성 확인 및 플랫폼 수준 정확성 확인.
• 매년: 봉인 검사, 피벗 지점 용접 구조 검사, 계량 요소 교정 및 현재 차량 혼합에 대한 제어 순서 검토.

일반적인 문제는 현장에 잘 문서화되어 있으며 발생하기 전에 연구할 가치가 있습니다. 표류 또는 불균일한 플랫폼 움직임, 간헐적인 리미트 스위치 결함, 슬라이딩 마찰을 증가시키는 마모된 데크 플레이트, 결국 필터 성능에 영향을 미치는 인클로저 내부 먼지 축적 등입니다. 유압 씰, 호스, 리미트 스위치 및 필터 요소를 포함하는 예비 부품 키트와 제조업체의 기술 팀에 대한 명확한 에스컬레이션 경로를 통해 가동 중지 시간을 몇 주가 아닌 몇 시간 단위로 측정할 수 있습니다.

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아직 프로젝트 초기 단계에 있다면 다른 사람에게 차원에 대해 이야기하기 전에 두 가지 리소스를 읽어 볼 가치가 있습니다. 이러한 기계를 만드는 사람이 누구인지, 어디서 제조되었는지, 어떤 산업에 서비스를 제공하는지 설명합니다. 다른 하나는 설치된 트럭 덤프에서 가장 자주 발생하는 결함과 운전자가 이를 신속하게 해결하는 방법을 다룹니다. 이는 잘 만들어진 기계가 일상적으로 사용되는 모습을 배우는 가장 실용적인 방법입니다.

장비를 지정하기 전에 실제 결함에 대해 읽어 보는 것은 가장 저렴한 형태의 실사 중 하나입니다. 유지 관리 팀이 가장 자주 만지는 구성 요소가 무엇인지 알려주고 기술 설명 중에 잠재적인 공급업체에 물어볼 수 있는 더 나은 질문을 제공합니다.

자주 묻는 질문: 트럭 덤프 트럭 구매자가 가장 자주 묻는 질문

트럭 덤프 트럭 스테이션이란 정확히 무엇입니까?

이는 차량 전체를 들어올리고 기울여 하중이 중력에 의해 일반적으로 호퍼 또는 컨베이어로 직접 배출되도록 하는 유압 플랫폼입니다. 자체 덤프 메커니즘이 없는 트럭과 트레일러에 사용되며 일반적으로 먼지 추출, 중량 측정 및 자동 순서 지정과 결합됩니다. 이 용어는 지역에 따라 트럭 덤퍼, 트럭 덤프 또는 철도 및 도로 하역 스테이션과 같은 의미로 사용되는 경우가 많습니다.

트럭 한 대가 짐을 내리는 데 얼마나 걸리나요?

포장된 접근 방식을 갖춘 고정 스테이션의 경우 자재가 자유롭게 흐르고 문서가 별도로 처리된다는 가정 하에 정렬부터 데크 복귀 레벨까지의 현실적인 수치는 3~6분입니다. 현장에 설치해야 하는 이동식 장치 또는 매우 젖고 점착력이 있는 재료의 경우 더 긴 주기를 계획하고 특정 화물에 대해 공급업체에 수치를 확인하십시오.

플랫폼 아래에 구덩이가 필요합니까?

반드시 그런 것은 아닙니다. 피트리스 설계는 호퍼를 지면 위에 놓고 경사진 컨베이어를 사용하여 자재를 다음 단계로 들어 올리므로 굴착, 탈수 및 배수조 청소 작업이 완전히 필요하지 않습니다. 얕은 기초 디자인은 깊이를 없애기보다는 깊이를 줄입니다. 올바른 선택은 일반적으로 토양 상태, 지하수, 사용 가능한 야드 길이 및 해당 부지의 소유 또는 임대 여부에 따라 결정됩니다.

하나의 기계로 견고한 트럭과 세미트레일러를 모두 처리할 수 있습니까?

일반적으로 그렇습니다. 플랫폼이 예상하는 가장 긴 조합을 수용할 만큼 충분히 길고 하중 등급이 가장 무거운 법적 차량을 포괄한다면 가능합니다. 실질적인 제약은 트럭 유형이 아니라 접근 기하학적 구조, 휠베이스 및 최대 기울기에서 후방 보기가 얼마나 잘 지지되는지입니다. 가끔 대형 방문자를 포함하여 귀하가 받는 모든 차량 조합의 목록을 공급자에게 제공하십시오.

젖었거나 끈적이거나 얼어붙은 물질은 어떻게 됩니까?

자유롭게 흐르는 물질은 적당한 각도로 몸체를 떠나지만 응집성 물질은 60도 이상이 필요할 수 있으며 냉동 화물에는 기계적인 도움이 필요할 수 있습니다. 옵션에는 더 가파른 최대 기울기, 저마찰 데크 플레이트, 제어된 진동 및 호퍼 위로 브리징을 방지하는 배출 기하학적 구조가 포함됩니다. 이는 문의 단계에서 정확한 재료 설명이 귀하가 받는 기계를 변경하는 몇 안되는 영역 중 하나입니다.

트럭 덤퍼 설치 비용은 얼마입니까?

가격은 플랫폼 길이, 경사 각도, 기초 유형, 인클로저 및 먼지 추출, 중량 통합 및 포함된 토목 작업량에 따라 결정되므로 단일 수치는 없습니다. 기존의 평평한 슬래브에 피트가 없는 장치와 깊은 피트가 있는 완전히 밀폐되고 무게가 측정되는 스테이션은 매우 다른 예산 범위에 있습니다. 장비, 제어 장치, 설치 및 토목 공사를 구분하는 세부 사항을 요청하여 동일한 조건으로 제안을 비교할 수 있습니다.

제조업체, 공급업체 또는 일반 장비 도매업체로부터 구매해야 합니까?

그것은 관계에서 필요한 것이 무엇인지에 달려 있습니다. 일반적으로 제조업체는 설계, 제작 및 유압 패키지를 제어하는데, 이는 기계를 특이한 재료나 제한된 현장에 적용해야 할 때 중요합니다. 공급업체 또는 통합업체는 현지 설치 능력과 컨베이어 및 호퍼와 같은 추가 장비를 가져올 수 있습니다. 일반 장비 도매업체는 표준 기계에 대해 경쟁력 있는 가격을 제공할 수 있지만 일반적으로 시운전 중에 설계를 수정하거나 심층적인 기술 지원을 제공할 수 없습니다. 수령 구역에 있는 단일 장애 지점 자산의 경우, 기계를 설계한 사람들에게 연락할 수 있는 능력은 종종 견적 단계에서 약간의 비용 절감보다 더 가치가 있습니다.

배송 전 현장에서 무엇을 준비해야 하나요?

최소한: 합의된 도면에 따라 완성된 기초 또는 슬래브, 적합한 전원 공급 장치, 배수, 수평 접근 및 출구 도로, 조명, 수신 컨베이어 연결을 위한 명확한 계획. 설치 크레인과 운송 차량에 대한 접근은 도착할 가장 큰 화물과 비교하여 점검되어야 합니다. 인터페이스를 조기에 계획하는 구매자는 일반적으로 도착 후 며칠 이내에 기계를 시운전하는 반면, 인터페이스를 설치 담당자에게 맡기는 구매자는 종종 몇 주가 소요됩니다.

트럭 덤퍼는 컨테이너 적재에도 적합합니까?

그 자체로는 아닙니다. 컨테이너는 일반적으로 차량을 기울이는 대신 컨테이너를 고정하고 회전시키는 컨테이너 뒤집기 기계, 갠트리 틸터 또는 컨테이너 로더와 같은 전용 장비에 의해 처리됩니다. 이러한 시스템은 트럭 덤프와 동일한 토목 구조, 유압 장치 및 제어실을 공유할 수 있으므로 함께 계획하는 것이 나중에 별도의 프로젝트로 추가하는 것보다 일반적으로 저렴합니다.

트럭 덤프 트럭 스테이션을 선택하는 것은 가격이 부과되는 일련의 엔지니어링 결정입니다. 수령 베이가 달성해야 하는 사이클 시간부터 시작한 다음 플랫폼이 지원해야 하는 차량 크기를 확인한 다음 소유하거나 임대하는 땅에 맞는 배출 방향과 기초 유형을 결정하십시오. 이러한 단계를 거친 후에야 제품 간의 유압 패키지, 제어 시스템 및 인클로저 세부 정보를 비교하는 것이 합리적입니다.

해당 순서를 따르는 공장은 일반적으로 대기열 없이 3교대로 운영되는 베이, 알려진 마모 품목 몇 가지를 중심으로 구축된 유지 관리 프로그램, 원래 건축업자와의 예비 부품 관계로 끝납니다. 플랫폼당 가격으로 시작하는 플랜트는 토목 계약자가 이미 현장에 있고 트럭이 이미 도착할 때 설치 중에 누락된 인터페이스를 발견하는 경향이 있습니다.

특정 재료에 대한 구성을 평가하는 경우 차량 목록, 예상 일일 트럭 수 및 최악의 재료 상태를 제조업체에 조기에 보내십시오. 이 세 가지 입력은 일반 브로셔보다 더 빠르게 옵션을 좁힐 것이며 영업 대화보다는 기술 대화의 분위기를 설정합니다.